Technisches Datenblatt Fabrik-Nr.:191066 (rechts)
Technisches Datenblatt
Aufzugsanlage: Fabrik-Nr.: 191066 (rechts)
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Art |
Personenaufzug, Duplex |
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Antriebsart |
Treibscheibenantrieb mit Seilen |
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Lage Triebwerkraum |
oben über dem Schacht |
Technisches Datenblatt Fabrik-Nr.:191068 (links)
Technisches Datenblatt
Aufzugsanlage: Fabrik-Nr.: 191068 (links)
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Art |
Personenaufzug, Duplex |
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Antriebsart |
Treibscheibenantrieb mit Seilen |
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Lage Triebwerkraum |
oben über dem Schacht |
Projektbeschreibung
Projektbeschreibung
Die Covivio Wohnen Service GmbH beabsichtigt an Ihrem Hauptsitz in der Essener Str. 66, 46047 Oberhausen die 2er Gruppe der Personenaufzüge mit den Fabrik-Nr.: 191066 und 191068 zu modernisieren.
Das Gebäude, in dem sich die Aufzugsanlage aus dem Baujahr 1956 befinden, wurde als Bürogebäude mit mehreren Eingängen und einem Haupteingang errichtet.
Der Triebwerksraum befindet sich im Obergeschoss über dem Schacht und ist über eine Einschubtreppe zu erreichen.
Das Gebäude ist bezogen und wird genutzt. Derzeit wird das gesamte Gelände einschließlich des Bürokomplexes saniert.
Aufgrund der besonderen Lage und des Wertes des Gebäudes sollte bei der Modernisierung der Anlage großen Wert auf eine ansprechende und zeitgemäße Ausstattung gelegt werden.
Die Ausstattung und das Design sollen sich am Erscheinungsbild des Objektes orientieren und dieses entsprechend widerspiegeln.
Der Zugang zum Aufzug ist im Erdgeschoss barrierefrei möglich.
Aufgabenstellung:
Unter Ausschöpfung der vorhandenen Schachtgrößen sollen die notwendigen Modernisierungsmaßnahmen an der Aufzugsanlage nach den Regeln der Technik geplant und mittels Ersatzanlagen realisiert werden.
Von der ausführenden Firma wird erwartet, die Belastungen während der Modernisierungsarbeiten für die Angestellten so gering wie möglich zu halten.
Die Schallschutz- und Brandschutzanforderungen sind in der Planung und Realisierung in besonderem Maße einzuhalten.
Die bestehenden Aufzugsanlagen soll durch eine Ersatzanlage modernisiert werden. Hierbei sollen ausnahmslos sämtliche Komponenten erneuert werden.
Der Aufzug soll nach DIN EN 81-70 „Barrierefreiheit von Aufzügen“ modernisiert werden. Dabei sind alle von der Norm geforderten Anforderungen zu beachten und entsprechend umzusetzen.
Der vorhandene Maschinenraum soll weiterhin genutzt werden. In ihm sollen die Steuerung, der Antrieb und der Geschwindigkeitsbegrenzer verbaut werden.
Es sind zwei Angebote abzugeben. Diese umfassen die Modernisierung mittels einer Ersatzanlage:
- mit Schachttüren und Fahrkorbabschlusstüren in Glasausführung mit verstärkten Laufrollen,
- sowie mit Schachttüren und Fahrkorbabschlusstüren in Metallausführung aus gebürstetem Edelstahl.
Erklärung des Bieters
Erklärung des Bieters
Die fachliche Richtigkeit und Vollständigkeit der Positionen des Leistungsverzeichnisses einschließlich aller Vertragsbedingungen und Vorbemerkungen wird anerkannt. Die Einhaltung der in den Unterlagen genannten Termine wird zugesichert.
Der AN erklärt gleichzeitig:
a) dass er diese Ausschreibung auf ihre Vollständigkeit hin überprüft hat, insbesondere auch darauf, dass keine Seiten fehlen;
b) dass er die Ausschreibung lückenlos gelesen hat;
c) dass der Text in der Ausschreibung nicht unverständlich und nicht mehrdeutig ist;
d) dass bei evtl. Rückfragen eine zufriedenstellende, ausreichende Klärung erfolgt;
e) dass er alle sonstigen preisbeeinflussenden Umstände geprüft hat;
f) dass er diese Ausschreibung ohne Einschränkung durch seine Unterschrift als maßgeblichen Vertragsbestandteil rechtsverbindlich anerkennt;
g) dass die Ausschreibungsunterlagen, auch ausschnittsweise, nicht ohne das Einverständnis der Covivio Immobilien GmbH an Dritte weitergegeben werden.
X
(Stempel u. rechtsverbindliche Unterschrift des Bieters)
Vorbemerkung Allgemein
Vorbemerkung allgemein
Die Aufzugsanlagen wurden in Mauer-, bzw. Betonschächten installiert und sollen nach nunmehr ca. 70 Betriebsjahren weitgehend demontiert, fachgerecht entsorgt und durch neue Aufzugsanlagen gemäß EN 81-20 und EN 81-70 ersetzt werden.
Ein bauseitiger Elektriker überprüft die Kraftstromzuleitungen.
Eine Anlagenbesichtigung kann und sollte nach Abstimmung mit dem Eigentümer durchgeführt werden.
Die Modernisierung erfolgt im genutzen Zustand des Gebäudes.
Die als verbindlich anzugebende Montagedauer inkl. Demontage der Bestandsanlage geht in die Angebotswertung ein.
01. Leistungsumfang
Die Leistung des AN umfasst sämtliche Leistungen, die zur Erstellung der betriebsfähigen Anlagen und zur Erfüllung der behördlichen Auflagen erforderlich sind.
Mögliche Abweichungen zum LV sind dem Angebot als Anlage beizufügen, zu beschreiben und zu begründen.
Die Steuerung und der Antrieb sind im vorhandenen Aufzugstriebwerksraum zu positionieren. Triebwerkraumlose Systeme werden nicht ausgeführt.
Die neue Aufzugsanlage ist gemäß EN 81-20 und EN 81-70 zu errichten.
Eine Baustelleneinrichtung wird durch den AG nicht gestellt. Diese ist Leistungsumfang des AN Aufzug.
02. Unterlagen
Zur Freigabe der Anlagendetails sind folgende Zeichnungen/Unterlagen durch den AN Aufzug zu erstellen:
Anlagezeichnung, mit allen Lastangaben, sowie den elektrischen Anschlusswerten.
Fahrkorbzeichnung
Tableauzeichnung
Schachtzeichnung
Türansichtzeichnung
Eine Fertigungsfreigabe erfolgt ausschließlich durch Genehmigung der Zeichnungen durch den AG.
Der Bieter erstellt eine technische Dokumentation. Diese beinhaltet alle Zeichnungen, Schaltbilder, Baumusterbescheinigungen, Prüfprotkollen sowie die Wartungsanweisungen. Die Dokumentation ist digital dem AG spätestens mit der Schlußrechnungsstellung zu übergeben.
Der AN liefert je ein Aufzugsprüfbuch der beteiligten Sachverständigenorganisation. Darin u. a. enthalten ist ein unterschriebenes Einweisungsprotokoll, sowie eine vollständige Gefährdungsbeurteilung mit Angabe der Prüffristen.
Ferner ist ein Notfallplan zu liefern, deren Inhalt durch den AN Aufzug mit dem Betreiber abzustimmen ist. Ebenfalls ist das jeweils erforderliche Formblatt über die externen Einrichtungen durch den AN Aufzug zu liefern. An der Anlage ist keine externe Einrichtung angeschlossen.
Die Erstellung und Lieferung dieser Unterlagen ist in den Angebotspreisen zu berücksichtigen, und werden nicht zusätzlich vergütet.
03. Vorschriften
Die Aufzugsanlag muss u.a. den zum Zeitpunkt der Inverkehrbringung geltenden Vorschriften sowie dem Stand der Technik entsprechen.
Für die Errichtung der Aufzugsanlage sind u.a. folgende Vorschriften zu berücksichtigen:
Verwaltungsvorschrift Nachhaltige Beschaffung Nordrhein-Westfalen (VwV NBC NRW)
Sonderbauverordnung Nordrhein-Westfalen (SBauVO NRW)
Bauordnung für das Land Nordrhein-Westfalen (BauO NRW 2018)
GEG 2020 (Gebäude-Energie-Gesetz)
12. Verordnung zum Geräte- und Produktsicherheitsgesetz (Aufzugsverordnung-12. ProdSV)
Aufzugsrichtlinie 2014/33/EU
Wasserhaushaltsgesetz mit dazugehöriger Verordnung und Vorschriften
DIN EN 81, Sicherheitsregeln für Konstruktion und Einbau von Aufzügen
Teil 20 Aufzüge für den Personen- und Gütertransport
Teil 21 Neue Aufzüge in bestehenden Gebäuden.
Teil 28 Fern- und Notruf für Personen - und Lastenaufzüge
Teil 50 Konstruktionsregeln, Berechnung und Prüfung von Aufzugskomponenten
Teil 58 Prüfung der Feuerwiderstandsfestigkeit von Fahrschachttüren
Teil 70 Barrierefreie Aufzüge
Teil 71 Schutzmaßnahmen gegen mutwillige Zerstörung
Teil 73 Verhalten von Aufzügen im Brandfall
die VDE-Bestimmungen,
VDE-0185 Blitzschutz
VDE-0100 elektrische Anlagen
die EVU-Bestimmungen, VDE-0875, Funkentstörgrad mind. 'N', EMV-Gesetz
die einschlägigen DIN-Normen für Materialien, Konstruktionen und Geräte,
Türen nach DIN 18091, DIN EN 81-58 bzw. DIN 4102-5
DIN 8989 Schallschutz in Gebäuden
DIN 4102 Brandverhalten von Baustoffen und Bauteilen
DIN 18040 - Barrierefreies Bauen
89/336 EWG-Richtlinie (EMV)
VDI 4707, Blatt 1, Energieeffizienz von Aufzügen
VDI 6017 Aufzüge Steuerungen für den Brandfall
LAR Leitungsanlagenrichtlinie
u.a. DIN-EN 13015 Instandhaltungsanweisung für Aufzüge
04. Montage
Die Montage erfolgt durch eigenes, qualifiziertes Personal des AN.
Der Einsatz von Nachunternehmern für die Aufzugsdemontage ist nach Absprache mit dem AG zulässig.
Die Anlagenneumontage wird durch
eigenes
Stammpersonal des AN durchgeführt, der Einsatz von Subunternehmen ist nur
nach Absprache
mit dem AG zulässig. Dem AG muss dafür das einzusetzende Nachunternehmen genannt werden. Erst nach der
Freigabe vom AG
darf das Nachunternehmen mit der Montage beginnen.
05. Gewährleistung
Die Gewährleistungsdauer beträgt 5 Jahre ab
Inbetriebnahme der neuen Aufzugsanlage.
Der Bauherr schließt für den genannten Gewährleistungszeitraum einen Wartungs- und Notrufvertrag mit dem AN Aufzug ab.
06. Bauseitige Leistungen des AG
Statische Überprüfung der Schachkopfdecke und des Schachtgerüstes durch einen Statiker anhand der Angaben gemäß Werkplanung des AN.
Überprüfung der Kraftstromzuleitung durch einen Elektriker.
07. Abnahme
Das Inverkehrbringen der Anlage erfolgt durch eine ZÜS. Die Abnahmeprüfung und deren Terminvereinbarungen werden durch den AN Aufzug veranlasst und durchgeführt. Die erforderlichen Abnahmeunterlagen werden vom AN Aufzug zusammengestellt und fristgerecht vor dem Abnahmetermin bei der ZÜS zur Überprüfung eingereicht.
Die Stellung des zur Abnahme erforderlichen Personals und der Gewichte ist Leistung des AN. Die Prüfgebühren werden vom AN getragen. Das gilt auch für Kosten etwaiger, durch den AN verschuldeter Wiederholungsprüfungen auf Grund aufzugsspezifischer Beanstandungen oder Terminverzug.
Der AN hat seine Leistungen bis zur uneingeschränkten Inbetriebnahme der Aufzugsanlage sach- und fachgerecht zu schützen.
Die ZÜS-Abnahme und die PVI (Prüfung vor Inbetriebnahme) sollen an einem Termin zusammen durchgeführt werden.
Der AN erstellt eine Gefährdungsbeurteilung mit Angabe der Prüffristen nach Betriebssicherheitsverordnung, ein Einweisungsprotokoll sowie einen Notfallplan und die Betreiberangaben die für die PVI erforderlich sind.
Zur ZÜS-Abnahme, als Leistung des AN, gehört auch der Nachweis des ordnungsgemäßen Betriebs der elektrischen Anlage der Aufzugsanlagen (DGUV Vorschrift 3).
Die VOB-Abnahme durch den AG, sowie die Anlagenübergabe und Inbetriebnahme sollen unmittelbar im Anschluss an die ZÜS-Abnahme stattfinden.
Der AN führt im Rahmen der ZÜS-Abnahme eine Einweisung der vom AG benannten Personen durch und protokolliert die Einweisung. Das Einweisungsprotokoll wird durch den AN im Aufzugsprüfbuch abgeheftet.
08. Materialien
Für den Fahrkorb, Türen und Verkleidungen etc. sind Qualitätsbleche mit einer Blechdicke von mind. 1,5 mm zu verwenden. bzw Edelstahlteile sind aus Chrom-Nickel- Stahl mit der Werkstoffbezeichnung 1.4301, Ausführunge gebürstet herzustellen.
Bei dem Alternativangebot bestehen die Bauteile aus folgenden Materialien:
Der Fahrkorbverkleidung besteht aus rückseitig lackierten Glas in der Farbauswahl: Satinweiß
Die Schacht und Kabinenabschlusstüren bestehen aus klar, transparenten Verbundsicherheitsglas aus ESG nach DIN EN 81-20/50
Sämtliche Stahlteile, mit Ausnahme aller funktionsbedingt blanken Flächen, sind mit Korrosionsschutz zu versehen. Beschädigungen sind nach der Montage auszubessern.
Alle drehenden Teile erhalten einen Sicherheitsfarbanstrich in der Farbe gelb.
09. Akustische Anforderungen
Zur Körperschalldämmung sind alle Aufzugsmaschinen und Schaltschränke auf Pufferelemente zu montieren. Als Grundlage zur Auslegung des Schallschutzes dient die DIN 8989.
Der AN ist auf Verlangen verpflichtet, die von ihm gewählte Körperschalldämmung rechnerisch nachprüfbar nachzuweisen, wobei Art, Anzahl, Belastung und Federhärte (N/cm) der vorgesehenen Federelemente anzugeben sind.
10. Gefährliche Stoffe
Der AN Aufzug hat zu versichern, dass er keine gefährlichen Stoffe verwendet.
Ausdrücklich wird darauf hingewiesen, dass der Einsatz von asbesthaltigen Produkten verboten ist.
11. Umlagenbeteiligung
Der Bieter hat für seine Baustelleneinrichtung selber zu sorgen. Vom Bauherrn werden keine Einrichtungen vorgehalten.
12. Zugehörige Zeichnungen
Anlagenzeichnung aus Bestand
13 Termine
Der AN hat spätestens 4 Wochen nach Vertragsabschluss in Abstimmung mit der Bauleitung einen detaillierten Terminplan aufzustellen und dem AG einzureichen. Die detaillierte Aufstellung muss die vertraglich vereinbarten Termine enthalten.
Freigaben von Ausführungsunterlagen und Zeichnungen sind vom AN so rechtzeitig zu beantragen (innerhalb von 4 Wochen nach Auftragserteilung), dass die vereinbarten Termine gesichert bleiben. Für die Freigabe durch den AG sind 3 Wochen zu berücksichtigen.
Der AN hat innerhalb einer Woche nach Vertragsabschluss den Schemaplan / Verbindungsplan / Leitungstypen für den Elektroplaner vorzulegen.
Erst nach Genehmigung der Unterlagen durch den AG bzw. dessen Beauftragten kann die Fertigung erfolgen. Aus diesen Zeichnungen müssen alle Aussparungen, Schlitze usw. ersichtlich sein, ebenso sind die statischen Lastangaben verbindlich anzuzeigen.
Zum vertraglichen Fertigstellungstermin muss die beanstandungslose Abnahme durch die ZÜS vollzogen sein. Wird ein vertraglich vereinbarter Fertigstellungstermin durch Umstände, die der AN zu vertreten hat, nicht eingehalten, so wird der etwa notwendig werdende provisorische Betrieb der Anlage kostenlos und mit eigenen Mitteln vom AN sichergestellt.
Dauer technische Klärung ab Beauftragung:
Dauer Lieferzeit nach technischer Klärung:
Dauer der Demontage und Montagezeit:
Montagebeginn: Klärung mit AG erforderlich
Montageende: Klärung mit AG erforderlich
Inbetriebnahme: Klärung mit AG erforderlich
A) ALLGEMEINE VORBEMERKUNGEN
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A1) ALLGEMEINES
Dem Leistungsverzeichnis liegen die "Zusätzliche Vertragsbedingungen für die Ausführung von Bauleistungen (Z-VOB/B)" der Covivio Immobilien GmbH in der aktuellen Fassung zugrunde.
Für sich auf dieses Leistungsverzeichnis beziehende Beauftragungen gelten die Vertragsbedingungen in jedem Einzelfall als vereinbart. Sofern zukünftig als Ersatz für die aktuell gültigen Z-VOB/B mit dem Auftragnehmer (AN) neue Z-VOB/B vereinbart werden, gelten für nach Gültigkeitsbeginn die neuen Z-VOB/B beauftragte Leistungen ausschließlich die neuen Z-VOB/B.
Für nach diesem Einheitspreisabkommen ausgeführte Leistungen gelten, ergänzend zur den jeweiligen Leistungsbeschreibungen der einzelnen Positionen, bei evtl. Widersprüchen in nachfolgend genannter Reihenfolge, folgende Bedingungen:
1. diese ““Allgemeine Vorbemerkungen““ (A),
2. die sich anschließenden ““Allgemeine technische Vorbemerkungen““ (B),
3. die sich anschließenden ““Besondere technische Vorbemerkungen““ (für dieses Gewerk) (C),
4. die ““Zusätzliche Vertragsbedingungen für die Ausführung von Bauleistungen Z-VOB/B““,
5. Baustellenordnung der Covivio Immobilien GmbH in der jeweils gültigen Fassung.
Mit erhalt der Bestellung erklärt der Auftragnehmer, dass von ihm sämtliche gesetzlichen, behördlichen und berufgenossenschaftlichen Auflagen erfüllt werden, die zur Ausführung der Leistungen erforderlich sind.
Es dürfen nur solche Materialien verwendet werden, über die der Auftragnehmer das uneingeschränkte Eigentumsrecht besitzt und die vollkommen frei von Rechten Dritter sind.
Für die Ausführung der Arbeiten ist Fachpersonal in ausreichender Zahl einzusetzen.
Hierbei ist darauf zu achten, dass für die Ausführung sämtlicher Arbeiten unsere Baustellenordnung in der jeweils gültigen Fassung zu beachten ist, die dem ausführenden Fachpersonal in geeigneter Form zur Kenntnis zu geben ist.
Der Einsatz von Subunternehmern ist lediglich in schriftlicher Absprache mit dem Auftraggeber erlaubt.
A2) KUNDENDIENST
Die Arbeiten werden z. T. in bewohnten Häusern ausgeführt.
Der Auftraggeber (AG) erwartet vom AN tatkräftige Unterstützung bei den Bemühungen, berechtigten Mieterwünschen zu entsprechen. Dazu gehören insbesondere folgende Verpflichtungen:
1) Alle Handwerker/Mitarbeiter des AN haben die Verpflichtung, Kunden (Mietern) höflich und hilfsbereit zu begegnen. In Gesprächen mit den Mietern ist das Bemühen von Covivio Immobilien, um einen verbesserten Kundendienst herauszustellen.
2) Die Mieter sind rechtzeitig vor Durchführung der Reparaturarbeiten zu verständigen, ggf. durch Aushang im Treppenhaus oder auch individuelle Terminvereinbarung mit dem einzelnen Mieter.
3) Reparaturen sind sofort, spätestens innerhalb von 2 Arbeitstagen nach Beauftragung, durchzuführen. Sofern die Frist aus Gründen, die der AN nicht zu vertreten hat, nicht einzuhalten ist, ist der AG unverzüglich zu unterrichten.
4) Möbel und sonstiges Mietereigentum, Bodenflächen und angrenzende Bauteile etc. im Bereich der auszuführenden Arbeiten sind durch Folie, evtl. Schaltafeln oder Ähnliches zu schützen.
A3) PREISE
Soweit und sobald Überschreitungen absehbar sind, ist hierüber der Abteilung Einkauf des AG ein schriftliches Angebot einzureichen und eine gesonderte Vereinbarung zu treffen.
In den Einheitspreisen sind sämtliche Kosten, wie Lohn-, Material- und Nebenkosten enthalten, insbesondere auch:
1) Koordination / Terminabsprache(n) mit dem(den) Mieter(n) / Kundenbetreuer(n) / Bauleiter(n)
2) sämtliche Fahrt- und Transportkosten,
3) sämtliche tariflichen Zulagen wie z.B. Schmutz- und Staubzulagen, Zulagen für ekelerregende
Arbeiten etc.,
4) die Gestellung, Vorhaltung und spurlose Entfernung aller erforderlichen Gerüste und Absperrungen (ggf. auch Warnschilder) bis zu einer Höhe der Arbeitsbühne von 2 m; die Mitbenutzung der Gerüste ist allen mit Reparaturarbeiten beschäftigten Firmen kostenlos zu gestatten,
5) Befestigungsmittel aller Art; Hilfsstoffe wie Nägel, Bindedraht und Kleinmaterial sowie alle Baustoffe, die zur kompletten Erstellung der Leistung erforderlich sind,
6) die Abdeckung von Einrichtungsgegenständen zum Schutz vor Beschädigung und Verschmutzung
7) das, ggf. tägliche, Säubern der Arbeitsstelle; hierzu gehört auch die Beseitigung von Verunreinigungen des Treppenhauses und/oder der Hauszuwegungen,
8) der Ausbau und Abtransport sowie die ordnungsgemäße Entsorgung, einschließlich Kippgebühren, sämtlichen Bauschutts und aller alter, schadhafter Teile. Teile, für die sich der AG eine generelle oder einzelfallbezogene Prüfung vorbehalten hat, sind bis zu diesem Zeitpunkt, längstens jedoch für die Dauer von 10 Wochen, vom AN vorzuhalten und dürfen erst danach entsorgt werden.
9) Alle weiteren Nebenleistungen, die zur Erfüllung der in den Leistungspositionen beschriebenen Hauptleistungen, unter Beachtung aller einschlägigen Vorschriften, erforderlich sind, im EPA aber nicht gesondert aufgeführt sind.
Erforderliche Leistungen, die in den nachfolgenden Leistungspositionen nicht enthalten sind, sind als Nachtrag dem zuständigen Bauleiter vor Ausführung zur Genehmigung aufzugeben. Die Preise für derartige Zusatzleistungen sind auf der Kalkulationsbasis des Leistungsverzeichnisses zu kalkulieren. Diese Positionen sind so ausreichend und umfassend zu beschreiben, dass sowohl eine sachlich-fachliche als auch eine kalkulatorische Nachprüfung durch den Auftraggeber gewährleistet ist, hierzu gehört insbesondere die Angabe der verfahrenen Stunden.
Die Einheitspreise sind Nettopreise. Sie gelten zuzüglich der zum jeweiligen Leistungserbringungszeitpunkt gültigen Mehrwertsteuer.
A4) ABRECHNUNG
Maßgebend für die Abrechnung ist das nach Fertigstellung der Arbeiten durch den Auftragnehmer zu nehmende Aufmaß, sowie die Bestätigung des zuständigen Bauleiters, dass die Leistungen durchgeführt wurden.
Das testierte Aufmaß bzw. die Bestätigung ist vom Auftragnehmer mit der Schlussrechnung einzureichen.
Der Auftraggeber ist berechtigt, jederzeit ein gemeinsames Aufmaß zu verlangen.
A5) Nachhaltigkeit
Als eines der führenden Wohnungsunternehmen sehen wir uns mit unseren Partnern in der Verantwortung im Thema Nachhaltigkeit: Es ist unsere Pflicht, Wirtschaftlichkeit, Umweltverträglichkeit und Lebensqualität miteinander in Einklang zu bringen. Dazu gehört selbstverständlich auch, das Klima zu schützen, Ressourcen effizient zu nutzen und den Menschen ein angenehmes Lebensumfeld zu gestalten. Dazu möchten wir beitragen mit unserem Denken und Handeln, mit den verwendeten Produkten und Lösungen.
Dabei geben wir innerhalb unseres Leistungsverzeichnisses dementsprechend umweltverträgliche Produkte als Standard vor und verweisen auf die sachgemäße Handhabung und Entsorgung im Rahmen der von uns beauftragten Arbeiten.
A6) SONSTIGES
Die in diesen Bedingungen festgelegten Pflichten hat der AN jedem Dritten aufzuerlegen, dessen er sich zur Erfüllung dieser Pflichten bedient.
Das Leistungsverzeichnis darf weder ganz noch teilweise in irgendeiner Form Dritten entgeltlich oder unentgeltlich zugänglich gemacht werden.
B) ALLGEMEINE TECHNISCHE VORBEMERKUNGEN
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B1) ALLGEMEINES
Für Lieferung und Ausführung gelten neben dem Leistungsverzeichnis:
1. die neuesten DIN-Vorschriften, VDE- und VDI-Richtlinien
2. die Vorschriften der zuständigen Behörden (z.B. Bauaufsicht, Gewerbeaufsicht, Brandverhütung, TÜV, Berufsgenossenschaften und Versorgungsbetriebe,
3. die Bestimmungen der Gerüstbauordnung
4. Die Festlegungen des jeweiligen Werkstoffherstellers. Die Werkstoffe müssen den geforderten Bedingungen der Leistungsbeschreibung entsprechen.
B2) FACHSPEZIFISCHE NACHWEISE
Fachspezifische Nachweise, z. B. für den Umgang mit Asbest, PAK, und dergleichen, sind auf Anforderung des (AG) jederzeit und umgehend zu erbringen.
Bei wesentlichen Änderungen z. B. Ausscheiden eines befähigten Mitarbeiters oder Auslaufen eines befristeten Nachweises (z. B. Schweißnachweis) ist der AN verpflichtet, dies unverzüglich beim (AG) schriftlich anzuzeigen und ggf. angebotene Aufträge abzulehnen. Ebenso sind die jeweils gültigen Unfallverhütungsvorschriften zu beachten und unbedingt einzuhalten.
B3) GEBÄUDESCHÄDEN
Falls dem Auftragnehmer bei der Durchführung der Arbeiten weitere Gebäudeschäden bekannt werden (auch an anderen Gewerken), so hat er den zuständigen Bauleiter des Auftraggebers hierüber umgehend zu unterrichten.
B4) LAGER- UND ABSTELLFLÄCHEN
Die Errichtung von Lager- und Arbeitsplätzen ist mit der jeweiligen Bauleitung vorher abzustimmen.
Baustoffe und Bauteile dürfen nicht in den Treppenhäusern und/oder auf anderen Verkehrsflächen gelagert werden.
Bauschutt darf grundsätzlich nicht im Gebäude gelagert werden.
B5) BEDINGUNGEN FÜR DIE ENTSORGUNG VON ABFÄLLEN
Der Auftragnehmer ist verpflichtet, die beim Auftraggeber anfallenden Abfälle ordnungsgemäß und sofort zu entsorgen. Zu diesem Zweck hat er die einschlägigen Gesetze, Verordnungen und sonstigen öffentlich-rechtlichen Vorschriften z. B. das Kreislaufwirtschafts- und Abfallgesetz - einzuhalten. Eine Zwischenlagerung von Abfällen ist nicht gestattet.
Sollten die für den Transport und die Entsorgung erforderlichen Genehmigungen erlöschen, ist dies dem Auftraggeber unverzüglich schriftlich mitzuteilen. Mit Übernahme der Abfälle durch den Auftragnehmer gehen Eigentum, Gefahr, Verkehrssicherungspflicht und öffentlich-rechtliche Verantwortung auf diesen über.
Der Auftraggeber behält sich vor, zu prüfen, ob der Auftragnehmer seinen Pflichten nachgekommen ist. Hierzu kann der Auftraggeber Einsicht nehmen in die vom Auftragnehmer nach öffentlich-rechtlichen Vorschriften zu führenden Nachweisbücher und in den Genehmigungsbescheid der angefahrenen Abfallentsorgungsanlage, dessen Vorlage der Auftragnehmer zu bewirken hat.
Der Auftragnehmer hat zur Abdeckung aller - sowohl seiner als auch die des Auftraggebers sich aus der Abfallbeseitigung ergebenden Haftungsrisiken unter Einschluss des Gewässerschäden-Haftungsrisikos - auf seine Kosten eine Haftpflichtversicherung in ausreichender Höhe für Personen-, Sach- und Vermögensschäden abzuschließen und dem Auftraggeber den Abschluss auf Verlangen nachzuweisen. Diese Regelung lässt die Haftung des Auftragnehmers unberührt.
B6) BAUSTOFFE UND EINBAUTEILE
Sämtliche Baustoffe und Einbauteile müssen hinsichtlich ihrer Art und ihrer Verarbeitung den bei Ausführung aktuellen DIN-Vorschriften und sonstigen anerkannten bautechnischen Richtlinien entsprechen. In der Regel sind gütegeschützte Baustoffe und Einbauteile zu verwenden. Der Auftraggeber kann einen Gütenachweis für diese Materialien verlangen. Wenn nicht gütegeschützte Baustoffe oder Einbauteile angeboten oder eingebaut werden, hat der Auftragnehmer auf seine Kosten den Gütenachweis zu erbringen. Der Auftraggeber ist berechtigt, die Verwendung nicht normengerechter oder ungeeignet erscheinender Materialien abzulehnen. Der Auftraggeber ist in begründeten Fällen berechtigt, Materialproben zu entnehmen und prüfen zu lassen.
B7) SCHADSTOFFE. INSBESONDERE ASBEST
Bekanntlich wurde bis in die 1990er Jahre hinein Asbest als bevorzugter Baustoff bei Errichtung von Gebäuden verwendet. Asbest war nicht nur als Baustoff in Beton eingebunden. Er fand auch Verwendung
z. B. in speziellen Klebern für Fliesen oder anderen Bodenbelägen oder in den zu verwendeten Bauteilen selbst.
Wir gehen davon aus, dass Ihnen als Handwerksfirma zwar grundsätzlich die abstrakte Gefahr einer Asbestkontamination bewusst ist, möchten Sie jedoch nochmals in Bezug auf den Umgang mit Asbest sensibilisieren.
Bei sämtlichen Arbeiten an Asbestprodukten, wie z. B. bohren, sägen, schneiden oder herausreißen, können Asbestfasern freigesetzt werden, die, bei ungesichertem Umgang, im schlimmsten Falle zu einer schweren Lungenerkrankung der tätigen Personen, also auch Ihren Mitarbeitern, führen können.
Aus diesem Grunde hat der Gesetzgeber auch gemäß TRGS 519 (Technische Regeln für Gefahrstoffe) verfügt, dass nur zugelassene Fachbetriebe, die über die entsprechende Sachkunde verfügen, asbesthaltige Materialien entfernen und entsorgen dürfen.
Bei sämtlichen Arbeiten ist daher immer kritisch zu prüfen, ob Bauteile Asbest enthalten könnten und im Verdachtsfall, vor Ausführung von Arbeiten, unsere Bauleitung zu Rate zu ziehen, um mögliche Gesundheitsgefährdungen Ihrer Mitarbeiter und unserer Mieter zu verhin
Vorbemerkungen A+B
Demontage
Demontage Bestandsanlage
Demontage Bestandsanlage
Der bestehenden Aufzüge sind komplett zu demontieren.
Ggf. vorhandene Betonsockel in der Schachtgrube, Triebwerksraum und das Maschinenbett müssen, wenn erforderlich, durch den Bieter entfernt werden.
1. Zusätzliche Umweltschutzanforderungen zur Demontage sowie zur Wiederverwendung und zur schadlosen Verwertung von Bauteilen und Einbauten im Rahmen der Beschaffung von zu modernisierenden Personen- und Lastenaufzügen:
Beim Ausbau der Gesamtanlage oder Hauptbaugruppen, Einzelkomponenten, Installationen, Bauteilen, Baustoffen etc. sind diese nach Wertstofffraktionen getrennt zu erfassen und zur fachgerechten Entsorgung bereitzustellen.
2. Verwertbare Materialien (exemplarisch, die Seltenen Erden enthalten), Komponenten oder Bauteile sollen werkstofflich verwertet werden. Sie sind entsprechend fachgerecht für eine Wiederverwendung auszubauen und geschützt zu lagern.
3. Schadstoffhaltige Materialien sind getrennt von den o.g. Komponenten zu erfassen und zur umweltgerechten Entsorgung bereitstellen. Hierzu zählen beispielsweise Hydrauliköle, Fette, Leiterplatten, Akkumulatoren, elektronische Bauteile, Batterien und andere gefährliche Substanzen (Blei, Quecksilber, PCB etc.)
4. Nach der Demontage ist die Beseitigung betriebsbedingter Verschmutzungen vorzunehmen. Hierzu gehören besonders die Aufnahme von Öl- und Schmierstoffen im Triebwerksraum, auf der Fahrkorbdecke und in der Schachtgrube als auch die Entstaubung des Schachtes (wie z.B. der Verfusselung durch Absaugen u.ä.); dies gilt ebenso für die sonstigen Schachtinstallationen (wie z.B. Führungsschienen, Schachttürmechanik, Beleuchtung etc.).
Demontage Bestandsanlage
Preis Demontage Bestandsanlage
Preis Demontage Bestandsanlage
Aufzugsanlage
Komponenten der Aufzugsanlage
Absperrung
Die Wartung, Unterhaltung und Verantwortung für die erstellten Abschrankungen von Schachtzugängen usw. liegt ab Arbeitsbeginn beim Bieter.
An jedem Schachtzugang ist eine Schachtabsperrung gemäß BGR 184 vorzusehen.
Wird es notwendig, anlässlich des Transportes von Materialien, Maschinen und dergleichen vorhandene Absperrungen, Abschrankungen und sonstige Sicherungen - auch an anderen Stellen (z.B. Treppenhäuser) - vorübergehend abzubauen, so ist der Bieter für die sichere Absperrung dieser Wege und für den ordentlichen Wiederaufbau voll verantwortlich.
Absperrung
Antriebsbeschreibung
Die Anlagen sind als Aufzüge mit Triebwerksraum über dem Schacht geplant. Die Antriebseinheiten werden im Triebwerksraum platziert.
Die Triebwerke sollen auf einem mitzuliefernden Stahlrahmen sitzen. Gemäß der DIN 8989 "Schallschutz Gebäude mit Aufzugsanlagen" ist der Stahlrahmen mit schwingungsdämpfenden Elementen gegen das Gebäude zu isolieren.
Drehende Teile wie Treibscheibe, Seilrollen und Geschwindigkeitsbegrenzer sind vollflächig und leicht demontierbar mit Lochblech zu verkleiden, wobei Öffnungen für Wartungs- und Notbefreiungszwecke vorhanden sein müssen.
Als Antriebsmotor ist ein Drehstrommotor in Spezialausführung für den frequenzgeregelten Betrieb einzusetzen.
Der Antriebsmotor ist so zu dimensionieren, dass eine Fremdbelüftung nicht erforderlich wird.
Der Antrieb ist mit einer elektronischen, feldorientierten Regelung auszurüsten. Das System regelt die Motorspannung und die Motorfrequenz.
Durch die Regelung wird der Motor für alle Lastverhältnisse ein konstantes Drehmoment erzeugen. Ein ruckfreies, stufenloses Anfahren und Abbremsen muss gewährleistet sein.
Der Aufzug fährt ohne Schleichfahrt direkt in die Haltestellen ein.
Die Anhaltegenauigkeit darf max. +/- 0 mm betragen.
Die mechanische Bremse dient ausschließlich als Haltebremse.
Die Regelungen bleibt auch bei Netzspannungsschwankungen von +/- 10 % funktionsfähig.
Die automatische Nachregulierung zur Bündigstellung der Kabine erfolgt in den Haltestellen bei geöffneten Türen.
Entstörfilter zur Vermeidung von Netzbeeinflussung sind vorzusehen.
Hersteller, Typ
Antriebsbeschreibung
Außenanzeiger
Die Außenanzeiger werden als Farb TFT-Display für Etagenanzeige, Fahrtrichtungspfeile und Sonderfahrtsymbol mit Weiterfahrtanzeige, Zeichengröße 35mm ausgeführt und im Außentableaus integriert
Es ist bei der Ausführung, auf die Umsetzung nach der EN 81-70 zu achten.
Material: rückseitig lackiertes Glas im Farbton Satinweiß
Oberfläche: ganzflächig Glas, transparent, klar
Außenanzeiger
Außenruftableaus
Die Außenruftableaus sind als berührungslose Touch-Sensor-Ausführung auszuführen. Mechanische Taster oder gleichartige mechanisch betätigte Taster sind nicht zulässig und werden nicht berücksichtigt.
Die Außenruftableaus sind mittig zwischen den beiden Aufzügen bündig in die Wand integriert anzuordnen.Die Tasterhöhe ist auf 0,85 m vorgesehen. Es ist bei der Ausführung, auf die Umsetzung nach der EN 81-70 zu achten.
Material: rückseitig lackiertes Glas im Farbton Satinweiß
Oberfläche: ganzflächig Glas, transparent, klar
Außenruftableaus
Belüftung des Fahrkorbes
Die erforderlichen Be- und Entlüftungsöffnungen am Fahrkorbkörper sind hinter der Sockelleiste und durch Öffnungen nicht sichtbar über der Decke vorzusehen. Die Sockelleiste erhält horizontale Lüftungsschlitze entlang der Seitenwände.
Belüftung des Fahrkorbes
Betriebsdatenerfassung
Mittels Servicegerät oder einem Display, müssen folgende Zustände angezeigt werden:
- Fahrkorbstand
- Innenrufe
- Außenrufe
- Fahrtrichtung
- Tür-Auf / Tür-Zu
- Inspektionsfahrt
- Rückholsteuerung
- Betriebszustand
Sollte für o. g. Anzeige ein Servicegerät erforderlich sein, gehört dies mit zum Lieferumfang und wird an den Anlagen hinterlegt, die Beschriftung muss in deutscher Sprache erfolgen.
Betriebsdatenerfassung
Brandfallsteuerung
Die Steuerung ist mit einer statischen Brandfallsteuerung mit Evakuierung über eine Rücksendeeinrichtung (im EG) in die Ebene 0 auszuführen.
Brandfallsteuerung
Dokumentation
Folgende Dokumente sollen ausgehändigt werden:
inkl. aller erforderlichen Unterschriften
Dokumentation
Fahrkorb
Der Fahrkorb soll sich an dem Design des Gebäudes orientieren. Das Desgin nutzt Glaselemente mit leichten Metallkomponenten. Die Seitenwände sowie die Rückwand des Fahrkorbes sind mit rückseitig Satinweiß lackierten Glaswänden zu versehen.
Fahrkorbausstattung
Sämtliche flächigen Fahrkorbteile sind rückseitig mit Antidröhnbelag versehen, um Schwingungen zu vermeiden.
Fahrkorbseitenwand
Material: rückseitig lackiertes Glas im Farbton Satinweiß
Fahrkorbvorderwand
Material:rückseitig lackiertes Glas im Farbton Satinweiß
Fahrkorbrückwand
Material: rückseitig lackiertes Glas im Farbton Satinweiß
Handlauf
Ein Handlauf, Durchmesser 38 mm, ist rückseitig mit Rosetten an den Wandanschlüssen anzuordnen.
Einbauhöhe Mitte Handlauf 900 mm über OKF Fahrkorbfußboden.
Material: Edelstahl geschliffen K240
Anschlussstücke Edelstahl geschliffen K240
Spiegel
Es ist ein ESG Spiegel über die gesamte Breite und halbe Höhe an der Rückwand des Fahrkorbes vorzusehen. Farbton: kristallklar.
Fahrkorbtableau
Ein Fahrkorbtableau aus rückseitig lackiertes Glas im Farbton Satinweiß ist im Fahrkorb vorgesehen.
Das Tableau und sämtliche Bedienelemente werden gem. EN 81-70 in den entsprechenden Höhen und mit berührungsloser Touch-Sensor-Bedienung geplant.
Sockelleiste
Es wird eine umlaufende,100 mm hohe, aufgesetzte und nicht sichtbar verschraubte, 3 mm starke V2A-Sockelleiste angebracht.
Fahrkorbdecke
Schachtseitig ist diese aus verzinktem Stahlblech vorgesehen. Innenseitig wird die Decke aus weiß lackiertem Stahlblech hergestellt.
Fahrkorbbeleuchtung
Die Beleuchtung des Fahrkorbs erfolgt vollflächig, mit mind. 150 LUX, Lichtfarbe 4000 K.
Bei der Beleuchtung ist auf eine homogene Ausleuchtung zu achten.
Typ: LED-Flächenbeleuchtung mit Edelstahlrahmen.
Fahrkorbboden
Stahlblechwanne grundiert, vorbereitet für max. 5 mm FB-Belag.
Rutschhemmende Materialbeschaffung
Fabrikat: Altro, Typ Classic 25, Farbe: Anvil
Fahrkorbgeländer
Bei entsprechenden Abständen (nach DIN 81-20/50) vom Fahrkorb zur Schachtwand ist ein Fahrkorbgeländer vorzusehen
Fahrkorb
Fahrkorbtableau
In der rechten Seitenwand wird ein Fahrkorbtableau aus Glas auf der gesamten höhe positioniert. In diesem Panel sind sämtliche Bedienelemente nach EN 81-70 in den entsprechenden Höhen geplant. Das Tableau erhält eine entsprechende Anzeige. Die Bedienung erfolgt in
berührungsloser Touch-Sensor-Ausführung.
Material Tableau: rückseitig lackiertes Glas im Farbton Satinweiß
Oberfläche Tableau: rückseitig lackiertes Glas im Farbton Satinweiß
Bestückung:
Etagentaster, Taster Tür auf / Tür zu, Notruf, Notlicht Schlüsselschalter, eine TFT-Anzeige.
Ein Schlüsselschalter für die Vorzugsfahrt ist vorzusehen.
Fahrkorbtableau
Fahrkorbtür Ausführung Glas
Die Fahrkorbtür ist als zweiteilige einseitig öffnende Teleskopschiebetür aus klar, transparenten Verbundsicherheitsglas aus ESG auszuführen.
Als Fahrkorbtürantrieb ist ein elektronisch geregelter Linearantrieb mit Zahnriemen einzusetzen.
Es wird ein sinusförmiger Öffnungs- und Schließverlauf gefordert. Die Regelung soll wegabhängig erfolgen.
Für den sicheren Fahrbetrieb sind Mitnehmerschwerter, vorzugsweise als bewegliche Bauteile, gefordert.
Die Türblätter sollen auf einer Vollmaterialführungsschienemit verstärkten Laufrollen laufen, die eine lange Lebensdauer trotz der schweren Glastüren aufweisen. Die Laufrollen bestehen aus Kunststofflaufflächen und lebensdauer-geschmierten Wälzlagern.
Die Türblätter sind in der Türschwelle mit verschleißfesten Führungseinsätzen zu führen.
Die Türschwellen sind in Aluminium auszuführen.
Als Türsicherung ist Lichtvorhang gefordert. Der statisch am Türspalt und an der Türschwelle befestigt ist. Der Lichtvorhang darf bei der Türbewegung nicht bewegt werden.
Die Türsicherung ist so auszulegen, dass diese durch Fremdlicht nicht beeinflusst wird.
Die Schließkraftbegrenzung ist mit einer Klemmkraft von max. 150 N auszulegen.
Türantrieb
Hersteller, Typ
':...................................................'
Kabinentür
Hersteller, Typ
':...................................................'
Lichtvorhang
Hersteller, Typ
':...................................................'
Fahrkorbtür Ausführung Glas
Fahrkorbtür Ausführung Metall
Die Fahrkorbtür ist als zweiteilige einseitig öffnende Teleskopschiebetür aus Edelstahlblech mit einer gebürsteten Oberfläche auszuführen.
Als Fahrkorbtürantrieb ist ein elektronisch geregelter Linearantrieb mit Zahnriemen einzusetzen.
Es wird ein sinusförmiger Öffnungs- und Schließverlauf gefordert. Die Regelung soll wegabhängig erfolgen.
Für den sicheren Fahrbetrieb sind Mitnehmerschwerter, vorzugsweise als bewegliche Bauteile, gefordert.
Die Türblätter sollen an Vollmaterialführungsschienen auf Laufrollen mit Kunststofflaufflächen und lebensdauer-geschmierten Wälzlagern laufen.
Die Türblätter sind in der Türschwelle mit verschleißfesten Führungseinsätzen zu führen.
Die Türschwellen sind in Aluminium auszuführen.
Als Türsicherung ist Lichtvorhang gefordert. Der statisch am Türspalt und an der Türschwelle befestigt ist. Der Lichtvorhang darf bei der Türbewegung nicht bewegt werden.
Die Türsicherung ist so auszulegen, dass diese durch Fremdlicht nicht beeinflusst wird.
Die Schließkraftbegrenzung ist mit einer Klemmkraft von max. 150 N auszulegen.
Türantrieb
Hersteller, Typ
':...................................................'
Kabinentür
Hersteller, Typ
':...................................................'
Lichtvorhang
Hersteller, Typ
':...................................................'
Fahrkorbtür Ausführung Metall
Fangvorrichtung
Die Fangvorrichtung soll nach DIN EN 81-20/50 als Brems- oder Sperrfangvorrichtung ausgelegt sein. Der rastende Fangschalter soll nach dem Fall des Auslösen leicht erreichbar wieder zurückgesetzt werden können, somit sollte das Anbringen
unmittelbar unterhalb des Fahrkorbes vermieden werden.
Hersteller, Typ
':...................................................'
Fangvorrichtung
Frequenzumrichter
Der Frequenzumrichter ist auf die Leistungsdaten des verwendeten Antriebmotors abzustimmen.
Hersteller, Typ
':...................................................'
Frequenzumrichter
Geschwindigkeitsbegrenzer
Es ist ein Geschwindigkeitsbegrenzer einschließlich Begrenzerseil und Spanngewicht, Seillängungskontakt und Abdeckungen vorzusehen.
Der Geschwindigkeitsbegrenzer wird im vorhandenen Maschinenaum montiert, Systeme die im Schacht verbaut werden, werden nicht akzeptiert.
Hersteller, Typ
':...................................................'
Geschwindigkeitsbegrenzer
Hängekabel
Die Hängekabel sind mit > 6 Leeradern in erforderlichen Längen vom Steuerschrank bis zur Fahrkorbdecke durchgehend auszuführen und an beiden Enden markiert aufzulegen.
Die Kästen mit den erforderlichen Klemmen und Befestigungsmaterialien für die Fahrkorbdecke gehören zum Lieferumfang Bieter Aufzug.
Hängekabel
Lastwiegeeinrichtung
Zur Überprüfung der Lastzustände sind Lastwiegeeinrichtungen dem heutigen Stand der Technik entsprechend zu berücksichtigen.
Voll-Lastzustände müssen erkannt werden, vorliegende Außenrufe werden nicht bedient, bleiben jedoch gespeichert.
Überlast wird als optisches und akustisches Signal im Fahrkorbtableau angezeigt und ein Losfahren der Anlage wird verhindert.
Hersteller, Typ ':...................................................'
Lastwiegeeinrichtung
Puffer
Verbaut werden sollen Puffer aus Polyurethan. Dabei sind die Dimensionen, die Anzahl an Puffer und der Pufferaufbau jeweils für den Fahrkorb, als auch das Gegengewicht entsprechend dem Zusammenspiel aus Gewicht, Fahrgeschwindigkeit und der Nachfahrt zu bestimmen und zu verbauen.
Die Puffer sollen jeweils auf Stützen in der Schachtgrube montiert werden.
Puffer Kabine
Hersteller, Typ
':...................................................'
Puffer Gegengewicht
Hersteller, Typ
':...................................................'
Puffer
Parkhaltestelle
Der Aufzug ist so zu konzipieren, dass eine Parkhaltestelle programmiert werden kann. Je nach Bedürfnis muss diese Parkhaltestelle in der Steuerung einstellbar sein, bzw. geändert werden können.
Parkhaltestelle
Rückholsteuerung
Die Betätigung der Rückholsteuerung ist im Servicetableau zu integrieren, sodass sie ohne Öffnen der Schachttüre bedient werden kann. In den Fällen der Nichteinsehbarkeit des Fahrkorbes ist eine geeignete Einrichtung zur Visualisierung der Bewegungsrichtung und Geschwindigkeit des Aufzuges vorzusehen.
Eine entsprechende Signaleinrichtung (Leuchtdiode) zur Signalisierung der Bündigstellung ist an der Schaltschranktür / Rückholsteuerung vorzusehen.
Rückholsteuerung
Schachttüren Ausführung Glas
Die Schachttüren sind, wie die Fahrkorbtüren, in der Glas Ausführung herzurichten. Automatische Teleskoptür, Türbreite 800 mm, Türhöhe 2000 mm.
Die Schachttüren sind als selbstschließende Türen nach DIN 18091 mit bauaufsichtlicher Zulassung, geeignet für feuerbeständige Schächte gem. DIN 4102, zu liefern. Die DIN EN 81-58 ist anzuwenden.
Die Schachttürflügel sind aus einer kratzfesten Glasoberfläche auszuführen. Die Türblätter müssen den Vorgaben der Fahrkorbabschlusstür in Bezug auf Festigkeit, Material, Ausführung und Ausstattung, soweit vorschriftenbedingt keine Einschränkungen gemacht werden, entsprechen.
Material: Glas
Ausführung: transparentes Verbundsicherheitsglas aus ESG
Die Schachttüren erhalten alle slim Mauerumfassungszargen.
Der sichtbare Spiegel soll umlaufend ca. 40 mm betragen.
Die U-Zargen sind ausreichend stabil gegen mechanische
Beschädigungen zu sichern.
Eine optimale Schalldämmung mit hoher Festigkeit der Portalkonstruktion ist zu garantieren.
Material:
Edelstahlblech
Ausführung:
nach Aufmaß
Oberfläche:
Edelstahl, gebürstet
Hersteller, Typ
':...................................................'
Es werden keine Antrittsbleche geliefert, der Schachttürabschluss erfolgt durch den AG, mittels Fließen o.Ä.
Schachttüren Ausführung Glas
Schachttüren
Die Schachttüren sind, wie die Fahrkorbtüren, in doppelschaliger Ausführung herzurichten. Automatische Teleskoptür, Türbreite 800 mm, Türhöhe 2000 mm.
Die Schachttüren sind als selbstschließende Türen nach DIN 18091 mit bauaufsichtlicher Zulassung, geeignet für feuerbeständige Schächte gem. DIN 4102, zu liefern. Die DIN EN 81-58 ist anzuwenden.
Die Schachttürflügel sind mit ganzflächiger, kratzfester und stoßfreier Oberfläche auszuführen. Die Türblätter müssen den Vorgaben der Fahrkorbabschlusstür in Bezug auf Festigkeit, Material, Ausführung und Ausstattung, soweit vorschriftenbedingt keine Einschränkungen gemacht werden, entsprechen.
Material: Edelstahlblech
Ausführung: doppelschalig
Oberfläche: Edelstahl, gebürstet
Die Schachttüren erhalten alle Mauerumfassungszargen.
Der sichtbare Spiegel soll umlaufend ca. 40 mm betragen.
Die U-Zargen sind ausreichend stabil gegen mechanische
Beschädigungen zu sichern.
Eine optimale Schalldämmung mit hoher Festigkeit der Portalkonstruktion ist zu garantieren.
Material:
Edelstahlblech
Ausführung:
nach Aufmaß
Oberfläche:
Edelstahl, gebürstet
Hersteller, Typ
':...................................................'
Es werden keine Antrittsbleche geliefert, der Schachttürabschluss erfolgt durch den AG, mittels Fließen o.Ä.
Schachttüren Ausführung Metall
Schachtausrüstung
Schachtgrubenset aus Profilstahl zur Aufnahme der Führungsschienen und Aufsetzpuffer.
Kontaktüberwachtes Spanngewicht in der Schachtgrube
Schutzeinrichtung für den aufwärtsfahrenden Fahrkorb gegen Übergeschwindigkeit.
Ölauffangwannen unter allen Schienen.
Lastwiegeeinrichtung gemäß EN 81/20.
Puffer unter dem Fahrkorb und Gegengewicht.
Geeignete Schmierapparate für die Führungen vom Fahkorb
und vom Gegengewicht.
Schachtausrüstung
Schachtbeschreibung
Die Abmessungen sind der Zeichnung bzw. den technischen Daten zu entnehmen. Aufgrund der engen Platzverhältnisse hat der Bieter den Schacht zu loten, um die Maßhaltigkeit des Schachtes gewährleisten zu können.
Befestigung der Montagegerüste erfolgt an den bestehenden Rüsthülsen (falls vorhanden) im Bestandsmauerwerk und am Schachtgerüst. Falls nicht vorhanden, Rüstschuhe dübeln, bzw. anschrauben.
Die Gerüsthülsen und Gerüstschuhe sind in erforderlicher Anzahl zu liefern.
Es sind die erforderlichen Lasthaken bzw. Montageträger im Schacht durch den Bieter vorzusehen.
Schachtbeschreibung
Schachtinstallation
Installation einer Schachtbeleuchtung mittels LED-Leuchtband in Wechselschaltung, schaltbar im Schaltschrank, auf dem Kabinendach und in der Schachtgrube. Installation einer Schutzkontaktsteckdose in der Schachtgrube.
Eine kontaküberwachte Leiter zum sicheren begehen der Schachtgrube die über eine Halterung an der Wand montiert ist.
Schachtinformationsgeber zur berührungslosen Erfassung des Fahrkorbstandortes. Die Schachtkopierung soll über Absolutwertgeber als Schachtinformation erfolgen.
Überfahrendschalter im Schachtkopf, NOT-AUS-Schalter in der Schachtgrube und auf dem Kabinendach.
Notrufeinrichtung in der Schachtgrube und auf dem Kabinendach, wirksam über das automatische Notrufsystem.
Lieferung und Montage einer Sprechanlage mit den Sprechstellen Kabine und Schaltschrank.
Elektrische Aufzugsinstallation mit allen erforderlichen Leitungen, Schaltern, Klemmen, Verteilern, Hängekabeln usw. Die Verlegung der elektrischen Aufzugsinstallation erfolgt in geschlossenen Kabelkanälen.
Bei Kabelverlegung auf dem Grubenboden sind diese trittsicher in einem Kabelkanal aus Metall zu verkleiden.
Schmierapperate am Fahrkorb und Gegengewicht
Ölauffangwannen unter allen Schienen.
In der Schachtgrube ist eine Gegengewichtsabdeckung aus Lochblech bis zu einer Höhe von 2,5m vorzusehen.
Schachtinstallation
Schachtinformation
Es wird eine digitale Schachtkopierung mittels formschlüssig angetriebenen Drehgebers gefordert.
Im Fahrschacht dürfen lediglich noch Kopierwerkschalter vorgesehen werden, die aufgrund der Vorschriften zwingend vorgeschrieben sind.
Alternativ können Schachtschalter als berührungslos wirkende Schalteinrichtungen eingesetzt werden. Diese Schaltmagnete sind auf einer separaten nicht magnetischen Trägerkonstruktion aufzubringen, welche am Schienenrücken zu befestigen sind.
Hersteller, Typ
':...................................................'
Schachtinformation
Schallschutz
Die Aufzugsanlage ist als Aufzug mit Triebwerksraum ausgelegt. Von daher ist die VDI 8989 für die Auslegung der Technik bindend.
Die Aufzugsanlage muss den maschinenbaulichen Teil der DIN 8989 erfüllen und darf somit die vorgegebenen Grenzwerte nicht überschreiten.
Somit dürfen nur maximal 30 DBA in unmittelbar am Schacht angrenzenden Räumen erreicht werden.
Zur Körperschalldämmung ist die Aufzugsmaschine und der Schaltschrank auf Federelemente zu stellen, wobei als Grundlage zur Auslegung der Federelemente die DIN 8989 Schallschutz Gebäude mit Aufzugsanlagen dient.
Der Auftragnehmer ist auf Verlangen verpflichtet, die von ihm gewählte Körperschalldämmung rechnerisch nachprüfbar nachzuweisen, wobei Art, Anzahl, Belastung und Federhärte (N/cm) der vorgesehenen Federelemente anzugeben sind.
Schallschutz
Schaltschrank
Der Schaltschrank ist als verwindungssteife, allseitig geschlossene stahlblechgekapselte Profilstahl-Konstruktion mit Fronttüren sowie Frontblenden nach Erfordernis auszubilden.
Der Schaltschrank ist mit sämtlichen Tragkonstruktionen für Einbauteile und erforderlichen Verbindern ggf. Dichtungen, Rück- und Seitenwänden, Anschlussstellen, Einführungs- abdeckungen usw. auszurüsten.
Hinsichtlich Verdrahtung des Schaltschranks wird besonders darauf geachtet, dass alle zu- und abgehenden Leitungen übersichtlich angeordnet, einzeln zugentlastet und ordentlich befestigt auf die bezeichnenden Reihenklemmen geführt sind.
Alle Leitungen sind an ihren Klemmstellen ausreichend zu kennzeichnen. Diese Kennzeichnung muss mit dem für Revisionszwecke mitgelieferten Schema bzw. Kabel- Klemmenbelegungsplan übereinstimmen.
Im Schaltschrank sind Hauptschalter sowie Lichtanschlusstafeln zu integrieren.
Im Schaltschrank ist jeweils ein Fahrten- und Betriebsstundenzähler vorzusehen.
Der Schaltschrank enthält eine Beleuchtung, automatisch einschaltend bei Türöffnung.
Für ausreichende Be- und Entlüftung des Schaltschrankes mittels entsprechend dimensionierter Lüfter ist Sorge zu tragen.
Der Steuerschrank ist komplett mit den erforderlichen Sicherungen und Passschrauben, der Leistungsaufnahme der angeschlossenen Geräte entsprechend bzw. nach Angaben zu liefern.
Sämtliche Geräte wie Schütze, Relais, Schaltuhren usw. sind schwingungs- bzw. geräuschdämpfend zu montieren.
Der Schaltschrank muss in den Anforderungen der Leitungsanlagenrichtlinien entsprechen.
Auf der Innenseite der Türen ist eine Plantasche anzubringen, in der ein Stromlaufplan zu deponieren ist, der dem endgültigen Stand entspricht.
Zusätzlich sind Infokarten mit den wichtigsten Anlagedaten, Wartungsart und Gewährleistungsstatus sowie eine Wartungskarte mit Datum und Unterschrift anzubringen.
Schaltschrank
Sicherheitsstrom / Notevakuierung
Die Aufzugsanlage ist mit einer eigenen Notstromevakuierung zu versehen.
Lieferung einer Evakuierungseinheit für eine letzte lastabhängige Fahrt bei Stromausfall durch Akkubetrieb. Dies bedeutet, dass der Aufzug bei Stromausfall noch eine Fahrt in die nächste Haltestelle macht und dort die Tür öffnet. Nach Beendigung der Fahrt bleibt der Aufzug in der Zielhaltestelle stehen.
Dies erfolgt über eine vom Bieter zu liefernde Akku-gepufferte USV.
Sicherheitsstrom / Notevakuierung
Sonstige Leistungen des Aufzugslieferanten
Abladen und Transport der neuen Anlagenkomponenten auf der Baustelle. Lagerplätze außerhalb des Aufzugschachtes sind durch den AN mit der Bauleitung abzustimmen.
Beistellen von Hebezeugen, gegebenenfalls Einsatz eines Autokranes, sowie Montageaufsicht vom Beginn der Errichtung bzw. Demontage bis zur Übergabe der Anlage an den AG.
Teilnahme des zuständigen Montagemeisters an der i. d. Regel 1 x wöchentlich stattfindenden Baubesprechung auf der Baustelle.
Die Montageleitung auf der Baustelle.
Sicherung der Schachtzugänge gemäß UVV und Verkehrssicherungspflicht im Treppenhaus. Die Bestandsschachtzugänge sind im Zuge der Demontage der Schachttüren vollflächig mit Spanplatten zu verschliessen. Diese Spanplatten sind mit einem Scharnier auszustatten, und abschliessbar herzustellen, so dass diese für die Montage der neuen Schachttüren aufgeschwenkt werden können. Die Befestigung der "Spanplattentüren" soll ausschließlich in der Maueröffnungslaibung erfolgen. Jegliche Beschädigungen der Wandflächen im Bereich um die Schachtzugänge, verursacht durch die Aufzugsmontage, sind durch den AN Aufzug fachmännisch zu beseitigen.
Anlagenaufmaß mit Schachtlotung und Erstellung der Werkplanzeichnungen.
Lieferung, Montage und Demontage von Montagegerüsten im Aufzugsschacht, sofern durch den Montageablauf erforderlich.
Durchführung der ZÜS-Abnahme mit PVI und Erstellung der dafür erforderlichen Abnahmeunterlagen (Prüfbuch).
Anschluss des Hauptstromanschlusses an den Hauptschalter
Wiederherstellung des vorhandenen Potentialausgleichs an den Führungsschienen, sowie des Triebwerkrahmens und der Schachttüren.
Entfernen der abgängigen Elektroinstallation aus dem Schacht inkl. Entsorgung.
Gestellung der Prüfgewichte zur Sachverständigen-Abnahme.
Schmiermittel für die Erstinbetriebnahme.
Lieferung von Hinweis- und Belastungsschildern
Lieferung und Aufstellung eines wandhängenden Schreibpultes im Triebwerksraum zur Hinterlegung des Prüfbuches und der Dokumentation.
Erforderlichenfalls Lieferung von fehlenden Lasthaken, Montagehilfen etc.
Die Triebwerksraumwände sind final weiß zu streichen, Beschädigungen vorher zu spachteln. Der Triebwerksraumboden und der Schachtgrubenboden ist jeweils
mit einem rutschhemmenden, trittfesten und ölfesten Anstrich (mindestens 3-lagig) zu versehen, der an den Rändern mindestens10 cm hoch geführt werden muß. Der ölfeste Anstrich ist gemäß Vorgabe des Bauherrn, auch bei Seilaufzügen auszuführen.
Gründliche Reinigung des Triebwerkraumes, des Aufzugsschachtgerüstes und des Fahrkorbes (innen und außen) vor der Abnahme.
Treppenhausreinigung: Während der Bauphase ist bei Bedarf und spätestens zum Abschluss eine gründliche Treppenhausreinigung durchzuführen.
Sonstige Leistungen des Aufzugslieferanten
Steuerung
Es kommt eine vollständig elektronische Steuerung in Mikroprozessortechnik in herstellerneutraler Ausführung zum Einsatz. Der Schaltschrank befindet sich im Triebwerksraum und wird schwingungsisoliert an der Wand bzw. auf dem Boden befestigt.
Die Steuerung wird als Einknopf-Sammelsteuerung (abwärts sammelnd) mit Frequenzregelung ausgeführt. Ein Fahrtenzähler sowie ein Betriebsstundenzähler, welche ohne Hilfsmittel ablesbar sind, wird eingesetzt. Es wird ein Sprachmodul für die Stockwerksansage vorgesehen.
Die Steuerung muss die gleichzeitige Annahme mehrerer Fahrbefehle ermöglichen.
Schütze und Relais sollen nur für die Bauteile eingesetzt werden, für die die EN 81 oder die Aufzugsrichtlinie dieses vorschreibt.
Etagen- und Fahrkorbrufe sollen jederzeit angenommen werden.
Bei Vollast werden Fahrkorbrufe vorrangig ausgeführt. Außenrufe werden nicht bedient. Diese bleiben gespeichert und sollen zu einem späteren Zeitpunkt abgearbeitet werden.
Die Türöffnung beginnt bereits bei der Einfahrt der Kabine in die Haltestelle. Diese Funktion muss auch deaktivierbar sein.
Die elektronische Steuerung soll einen Betriebsdaten- und Fehlerspeicher (min. 100 Befehle bzw. Fehler) haben. Das Auslesen des Fehlerspeichers muss über ein fest im Schaltschrank eingebautes Display möglich sein.
Der Aufzug soll im Notstromfall in die Ebene 0 fahren und dort mit geöffneter Tür stehen bleiben. Ein Weiterbetrieb ist ebenfalls vorzusehen und steuerungstechnisch umzusetzen.
Der Fahrten- und Betriebsstundenzähler sind im Schaltschrank einzeln, unabhängig vom Systemdisplay zu integrieren.
Die Steuerung muss folgende Zusatzfunktionen beinhalten:
Störungen sind als Sammelstörung über eine Klemmleiste als potentialfreier Kontakt für die Gebäudeleittechnik zur Verfügung zu stellen.
Rückholsteuerung: Der Fahrkorb soll mit Hilfe eines Tasters im Schaltschrank bewegt werden können, wenn bestimmte Teile, von den Sicherheitsvorschriften spezifiziert, der Sicherheitsschaltung offen sind.
Dialogfähigkeit der Steuerung, um die Anlage an eine zentrale Leittechnik anzuschließen und die Möglichkeit zur direkten Anbindung an das Fernbetreuungssystem zu schaffen.
Gegensprechanlage: Die Gegensprechanlage ist für 2 Sprechstellen (Fahrkorb und Schaltschrank) vorzusehen.
USV-Pufferung für Evakuierungssteuerung bei Netzausfall.
Ansteuerung einer kombinierten Standort- und Fahrt- richtungsanzeige im Fahrkorb.
Parkhaltestelle wahlweise mit offener oder geschlossener Tür.
Lastwiegeeinrichtung gemäß Richtlinie EN 81, die betriebssicher diese Funktion, z.B. als Seilmesseinrichtung, ausführt.
Automatisches Abschalten vom Fahrkorblicht nach einer einstellbaren Zeit.
Schlüsselschalter im Tableau für die Freischaltung der nur für die Mitarbeiter erreichbaren Haltestellen sowie der Außenrufe, zusätzlich ein Schlüsselschalter für das Ein/Aus der Aufzugsanlage.
Brandfallsteuerung im Brandfall soll die Aufzugsanlage ins Erdgeschoss fahren bzw. stehen bleiben und mit geöffneten Türen außer Betrieb gehen. Die entsprechende Rücksendeeinrichtung wird im EG in der Nähe der Schachttür installiert.
Im Schaltschrank sind die Rückholsteuerung, die Meldeleuchten und die Sprechanlage so zu integrieren, dass eine schnelle sichere Bedienung für eine Abschaltung oder Personenbefreiung möglich ist.
Zusätzlich ist im Schaltschrank eine Beleuchtung zu integrieren, die die geforderten 200 Lux vor dem Schaltschrank herstellt. Der Schalter für die Beleuchtung ist ebenfalls im Schaltschrank zu installieren. Eine bauliche Beleuchtung für die Wartung und Störungsbeseitigung wird nicht vorgehalten.
Leitungen sind über schaltschrankspezifische Stutzen oder Anschlussbleche einzuführen und zugentlastet auf Reihenklemmen aufzuklemmen. Die Reihenklemmen sollen übersichtliche Bezeichnungen erhalten.
Die Klemmenbezeichnungen sind in Klemmen- belegungsplänen zu dokumentieren.
Der Schaltschrank oder die Montageplatten im Schaltschrank sind schwingungsisoliert zu montieren.
Hersteller, Typ
':...................................................'
Steuerung
Störungserfassung
Die Störmeldungen in der Steuerung erfolgen auf einem Display im Klartext, mit Angabe von Datum, Uhrzeit, Etage und Fahrtrichtung zum Zeitpunkt einer aufgetretenen Störung. Wird hierzu ein Servicegerät erforderlich, so gehört dies zum Lieferumfang Bieter Aufzug.
Es werden mind. 100 Störungen bzw. Meldungen erfasst.
Es muss sichergestellt werden, dass diese Störungen auch bei Netzspannungsausfall gespeichert bleiben und ausgedruckt werden können.
Störungserfassung
Tragmittel/ Aufhängung
Die Tragmittel sind so auszulegen, dass eine hohe Standzeit erzielt wird.
Die Tragseile sind nach DIN 3051 und DIN 2078 als mehrlagiges Rundlitzenseil mit hohem metallischem Querschnitt und hoher Dauerbiegeleistung auszulegen.
Die Tragmittel sind über einzeln nachspannbare Aufhängungen an den einzelnen Festpunkten zu befestigen.
Gurte oder Riemen sind herstellerbedingt zulässig.
Hersteller, Typ
':...................................................'
Tragmittel/ Aufhängung
UCM
Eine UCM- System (unbeabsichtigte Bewegung der Kabine bei geöffneten Türen) ist erforderlich und soll in das Aufzugssystem integriert werden. Dieses System bietet Schutz gegen die unbeabsichtigte Bewegung der Kabine bei geöffneter Türe
Das Bremsmodul soll am Antrieb integriert werden.
Hersteller, Typ
':...................................................'
UCM
Aufzuganlage
Aufzuganlage
Schachtentrauchung (RWA System)
Schachtentrauchung (RWA-System)
Systembeschreibung:
Das System hat eine Zulassung als baumustergeprüfte
Aufzugskomponente und ist Bestandteil der Aufzugsanlage.
Die Montage und Wartung erfolgt ausschließlich durch
Aufzug Fachpersonal.
Die Rohbauöffnung im Schachtkopf ist ggf. durch den AN Aufzug anzupassen und auf das erforderliche Maß zu erweitern.
Die Rauchdetektion erfolgt mittels eines Rauchansaugsystems
im Schacht.
Es ist keine separate Spannungsversorgung erforderlich.
Die Einspeisung erfolgt durch die Aufzugsteuerung.
Es ist keine Notstromeinheit erforderlich. Die Rauchabzugöffnung
muss bei Netzausfall selbsttätig öffnen,
z.B. durch Federkraft. Bei Wiederkehr der Netzspannung
schließt die Rauchabzugsöffnung automatisch und das
System geht von allein in den normalen Betriebszustand
über.
Die Rauchabzugsöffnung wird mittels einer elektromotorisch
betätigten Jalousieklappe luftdicht verschlossen. Die
Lamellen verfügen über Gummidichtungen, die
Jalousieklappe ist mit einem umlaufenden Dichtband
ausgerüstet.
Im Falle einer Systemstörung öffnet die Rauchabzugsöffnung
automatisch.
Bei einer Temperatur über 28 °C öffnet die Rauchabzugsöffnung,
bei unterschreiten der Temperatur
schließt die Rauchabzugsöffnung automatisch. Die
Schalthysterese ist einstellbar.
Die Rauchabzugsöffnung öffnet und schließt zeitgesteuert
ein- oder mehrmals täglich für einen programmierbaren
Zeitraum. Die Umstellung von Sommer- auf Winterzeit
erfolgt automatisch.
Bei Rauchdetektion wird automatisch eine Brandfallevakuierungsfahrt
des Fahrkorbes in die Haupthaltestelle eingeleitet.
Erst nach Betätigung eines entsprechend gekennzeichneten
Reset-Schalters im Schaltschrank im Triebwerksraum,
darf die Anlage wieder in Betrieb gehen.
Betriebsanleitungen, Schaltpläne, Wartungs- und Prüfhinweise
sind in der technischen Dokumentation der Aufzugsanlage
einzupflegen. Leitfabrikat Aleatec, BASE, BLUEKIT.
Schachtentrauchung
Preis für Schachtentrauchung
Preis für Schachtentrauchung
Wartung für Aufzugsanlage (ohne GP)
Wartung
F ür den Aufzug ist mit dem Angebot eine regelmäßigen Wartung nach
DIN EN 13015 anzubieten.
Dieser Vertrag umfasst insbesondere:
- Inspektion und Sichtkontrolle der Anlage auf Geräusche,
Verschmutzungen, Beschädigungen, Verschleiß sowie die
erforderlichen Ein- bzw. Nachstellarbeiten.
- besenreine Beseitigung betriebsbedingter Verschmutzungen,
insbesondere die Aufnahme von Öl- und Schmierstoffen im
Triebwerksraum, auf der Fahrkorbdecke und in der
Schachtgrube mittels Bindemittel.
- Entstaubung des Schachtes durch Absaugung, insbesondere
der Schachtinstallationen wie z.B. Führungsschienen,
Schachttürmechanik, Beleuchtung etc. mind. 1 x jährlich
- Pflege der Tragseile, inkl. Abwaschen und anschl.
einschmieren mit Pflegemittel, mind. 1 x jährlich
- Prüfungen alle elektrischen und mechanischen Teile, ggf.
schmieren der mechanischen Teile, insbesondere der
sicherheitsrelevanten Bauteile.
- Gestellung eines vom TÜV angefragten Technikers, inkl. Fahrtkosten nebst
erforderlicher Geräte und Hilfsmittel zur Unterstützung bei den
wiederkehrenden Hauptprüfungen durch die ZÜS, für die Dauer
der Prüfung.
- Der angegebene Vertragspreis pro Jahr entspricht den Kosten
für Material und Löhne auf Preisbasis des Vertragsbeginns.
- Betriebliche Störungen werden vom AN entsprechend dem
Vertragsverhältnissen beseitigt. Die Einleitung von Maßnahmen soll
schnellstmöglich nach Meldung erfolgen
- Der AN dokumentiert Unregelmäßigkeiten und informiert den
Betreiber über Störungen, Maßnahmen zur Beseitigung, sowie
Art und Kostenumfang der eingebauten Teile, sowie den Arbeitsaufwand.
Jegliche Informationen werden an ''Aufzug@Covivio.immo'' gesendet
- Die Wartung wird in einem vom AG erforderlich gehaltenen
Abstand, mindestens jedoch alle 3 Monate (wird nach DIN EN
13015 anhand der Art, Nutzung, Umfeld ermittelt), durchgeführt.
- Wartungsprotokolle sind im Anschluss zur Wartung, mit Angabe
der Bestell-Nr. an "Wartungen@covivio.immo" zu senden.
Wartungsrechnungen sind mit Angabe der Bestell-Nummer
und Bestellposition - inkl. Wartungsnachweis - an
"BW@covivio.immo" zu senden.
- Nach erfolgten ZÜS-Prufungen legt der AN im Rahmen der
nachfolgenden regelmäßigen Wartnung die Prüfprotokolle an
der Aufzugsanlage ab.
- Sonderkündigungsrecht
Sollte die Anlage umfangreich modernisiert oder erneuert
werden, behält sich der AG ein sofortiges
Sonderkündigungsrecht vor. Gleiches gilt für den Verkauf
des Gebäudes und den dazugehörigen Betreiberwechsel.
In diesem Zusammenhang erlöschen die beiderseitigen Leistungspflichten.
Kundendienst für das oben genannte Objekt
Firma:
':...................................................'
Straße:
':...................................................'
Ort:
':...................................................'
Telefon:
':...................................................'
Telefax:
':...................................................'
E-Mail:
':...................................................'
Anzahl der Kundendienstmonteure: ':...................................................'
Reaktionszeit im Störungsfalle in Minute:':...................................................'
Beschreibung Einfachwartung
Preisangabe für 1 Jahr.
Preis Einfachwartung Aufzugsanlage
Wartung RWA-System
Das RWA System wird durch den AN im Zuge der regelmäßigen Aufzugswartung 1 x jährlich gewartet. Etwaige kürzere Wartungsintervalle oder über die unten dargestellte Aufstellung hinausgehende Wartungsleistungen gemäß Betriebsanleitung des eingesetzten RWA Systems, sind zu berücksichtigen.
Hersteller RWA [..............................................]
RWA-Typ [..............................................]
Wartung RWA-System
Preisangabe für 1 Jahr.
Preis Wartung RWA-System
Notrufsystem (ohne GP)
Beschreibung Notrufsystem in 4G/5G-Technik
An der Anlage wird durch den AN ein Notrufsystem nach DIN EN 81-28 installiert, mit dem die wichtigsten Anlagenteile permanent überwacht werden und eine Sprechverbindung zwischen Fahrkorb und Notrufzentrale des AN vorhanden ist (Zweiwege-Kommunikation).
Der Wählapparat ist im Triebwerksraum zu integrieren, wenn dieser vorhanden ist.
Im Fahrkorb ist eine Sprechstelle entsprechend EN 81-28 vorzusehen.
Auf dem Fahrkorbdach sowie unterhalb des Fahrkorbs bzw. in der Schachtgrube befinden sich ebenfalls entsprechende Notrufeinrichtungen.
Der AN übernimmt die Aufgaben nach DIN EN 81-28 und der BetrSichV §12 Abs 4.
Der Angebotspreis entspricht der Preisbasis des Vertragsbeginns.
Beschreibung Notrufsystem in 4G/5G Technik
Preis Miete Notrufsystem inkl. 4G/5G-Modul sowie Verbindungskosten.
Die einmaligen Einrichtungskosten/ Aufschaltgebühren sind mit einzukalkulieren!
Die anzugebenden jährliche Pauschale ist ein
Festpreis bis zum Ende der Gewährleistungszeit.
Preisangabe für 1 Jahr.
Preis Miete Notrufsystem
Preis Bereitschaftspauschale Notrufsystem
(24 Stunden/ 365 Tage)
Preisangabe für 1 Jahr.
Preis Bereitschaftspauschale Notrufsystem
Preis Pauschale für eine Notbefreiung
(Einsatzpauschale inkl. Anfahrt)
Preis Pauschale für eine Notbefreiung
Unterweisung sachkundiger Personen (ohne GP)
Es sind die vom AG gestellten Mitarbeiter (mindesten 3) zu befähigten Personen auszubilden.
Der Umfang der Unterweisung soll sich insbesondere auf die gemäß Betriebssicherheitsverordnung und TRBS 312 1 zu erbringenden Kontrollen erstrecken. Die Kosten für die Unterweisung übernimmt der AN.
Über die erfolgte Unterweisung ist ein schriftlicher Nachweis zu erbringen.
Unterweisung befähigter Personen (Aufzugswärtereinweisung)
Funktion als beauftragte Person (ohne GP)
Durchführung und Kontrolle der Aufzugsanlage(n) insbesondere gemäß der Betriebssicherheitsverordnung und TRBS 3121.
Begehung alle 2 Wochen inkl. Dokumentation in der "Checkliste regelmäßige Aufzugskontrolle“ und senden an "wartungen@covivio.immo" unter Angabe der Bestellnummer und Bestellposition
Preisangabe für 1 Jahr
Preis Begehung alle 2 Wochen durch eine beauftragte Person
Stundensätze (ohne GP)
Stundensatz Projektleiter / Konstrukteur
Stundensatz Projektleiter / Konstrukteur
Stundensatz Montagemeister
Stundensatz Montagemeister
Stundensatz Monteur
Stundensatz Monteur
Stundensatz Störungsbeseitigung
Stundensatz Störungsbeseitigung
Stundensatz Reparaturmaßnahme
Stundensatz Reparaturmaßnahme
Preis Pauschale für die Begleitung einer ZÜS-Prüfung
Stundensatz Pauschale Begleitung ZÜS-Prüfung
Schlüsseltresor
Lieferung und Montage eines Schlüsseltresors in die Hauswand integriert.
Ausführung nach Erfordernis passend zur Fassade.
Montageort in Abstimmung mit der Bauleitung des AG.
Übergabe von 1 Stk. Schlüsslesatz zum Hinterlegen im Schlüsseltresor durch den AG.
Beschreibung Schlüsseltresor
Preis Lieferung und Montage eines Schlüsseltresors
Preis Lieferung und Montage eines Schlüsseltresors